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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發動機(ji)搭(da)鐵線的作(zuo)用是屏蔽，它主要是對噴油嘴和點(dian)火線圈等(deng)產生的高(gao)壓電磁(ci)干(gan)擾起到一定的屏蔽作(zuo)用，以此保證發動機(ji)的正常(chang)工作(zuo)。

汽車(che)搭鐵線類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負(fu)極搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)(che)身連接搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)鐵體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)(che)電路并聯了(le)(le)大(da)量用電設(she)備均靠些搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電流了(le)(le)保證汽車(che)(che)電器有(you)效運行主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般(ban)較(jiao)粗(cu)并搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)(le)特(te)殊形(xing)狀搭(da)鐵連接端(duan)子、墊片和禁固(gu)螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予(yu)了(le)(le)特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此(ci)維(wei)修人員(yuan)診斷故(gu)障時必(bi)須考慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免(mian)必(bi)要地更換(huan)元器件(jian)。

(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已(yi)經(jing)有了主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電路(lu)(lu)第二(er)條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些有復(fu)雜電子設(she)備(bei)部件搭(da)(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能(neng)勉(mian)強工作電路(lu)(lu)性能(neng)會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

拓陸者簡介

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