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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線(xian)：發動機(ji)搭(da)鐵(tie)線(xian)的(de)作用(yong)是(shi)屏(ping)蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點火線(xian)圈等產(chan)生的(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)屏(ping)蔽作用(yong)，以(yi)此保證發動機(ji)的(de)正常工作。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有(you):

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)池(chi)負極(ji)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車身連接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)(dian)路(lu)(lu)并聯了(le)(le)大量用(yong)電(dian)(dian)設備均靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電(dian)(dian)流了(le)(le)保(bao)證汽車電(dian)(dian)器有效運行(xing)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使(shi)用(yong)了(le)(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端子、墊(dian)片和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予(yu)了(le)(le)特殊考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影(ying)響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因(yin)此維修人員(yuan)診斷故(gu)障時必(bi)須考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地(di)更換元器件。

(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線指已經有(you)了(le)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線同電(dian)路(lu)第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線改(gai)善某些(xie)有(you)復(fu)雜電(dian)子設備部件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖(sui)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線能勉強(qiang)工作電(dian)路(lu)性(xing)能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

路尊大霸王簡介

哈(ha)飛路尊是哈(ha)飛汽車與意大利賓尼法瑞(rui)納公(gong)司聯合開(kai)發的(de)一款新一代輕型商用(yong)車，其設(she)計(ji)(ji)理念(nian)在于以轎車級設(she)計(ji)(ji)理念(nian)滿足載(zai)人(ren)及運貨的(de)雙重需要(yao)。無(wu)論是從外(wai)型還是內部(bu)細節的(de)設(she)計(ji)(ji)，均體現出全新的(de)LCV設(she)計(ji)(ji)理念(nian)。