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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵(tie)線：發(fa)動機搭(da)(da)鐵(tie)線的(de)作(zuo)用是屏蔽，它主(zhu)要(yao)是對噴油嘴和點火線圈等產生的(de)高壓(ya)電磁干擾起到一定(ding)的(de)屏蔽作(zuo)用，以此(ci)保證發(fa)動機的(de)正(zheng)常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有(you):

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)般(ban)指蓄電(dian)池負極(ji)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)、發動機(ji)與車(che)(che)身連(lian)接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)及主(zhu)線(xian)路搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)汽車(che)(che)電(dian)路并聯(lian)了大量用電(dian)設備均(jun)靠(kao)些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)來傳遞電(dian)流了保證(zheng)汽車(che)(che)電(dian)器(qi)有(you)效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)線(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)兩端還使用了特(te)殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)連(lian)接端子、墊片和(he)禁(jin)固螺釘對部件線(xian)路也給予了特(te)殊(shu)考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)路因此維(wei)修人員診斷(duan)故障(zhang)時必(bi)須(xu)考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)故障(zhang)免必(bi)要地更換(huan)元(yuan)器(qi)件。

(2)備用搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)指已(yi)經有(you)了主搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)同電(dian)路(lu)第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)改善某些有(you)復雜電(dian)子設備部(bu)件搭(da)(da)鐵狀況(kuang)雖主搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)能勉強工作電(dian)路(lu)性能會退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

哈飛新民意簡介

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