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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發動機搭鐵(tie)線的作(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主要(yao)是(shi)對噴油(you)嘴和點火線圈等產生的高(gao)壓電磁干擾起(qi)到一定(ding)的屏蔽作(zuo)用(yong)，以此保證(zheng)發動機的正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與車身(shen)連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路并聯了(le)大量用(yong)電(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞(di)電(dian)流(liu)了(le)保證汽車電(dian)器有(you)效運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特殊形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片和(he)禁固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特殊考慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)路因此維(wei)修人員診斷故(gu)障時必(bi)須考慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更(geng)換元(yuan)器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)(tie)線指已經有了主搭(da)鐵(tie)(tie)線同電路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)鐵(tie)(tie)線改(gai)善某些有復雜電子(zi)設備部件搭(da)鐵(tie)(tie)狀況(kuang)雖主搭(da)鐵(tie)(tie)線能勉強工作(zuo)電路性能會(hui)退化(hua)或者(zhe)穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

D22皮卡簡介

這款(kuan)第(di)三次全球同步換(huan)型的車型的特點就是在保留皮(pi)卡強大(da)的實用(yong)性(xing)同時，擁(yong)有轎車化(hua)的舒適性(xing)和操控性(xing)，同時還(huan)能象越野(ye)車一樣擁(yong)有超強的通過性(xing)。