搭(da)鐵(tie)(tie)線:發動機搭(da)鐵(tie)(tie)線的(de)(de)作用是(shi)屏(ping)蔽,它主(zhu)要是(shi)對噴油嘴和點(dian)火線圈等產生的(de)(de)高壓電磁(ci)干擾起(qi)到一定的(de)(de)屏(ping)蔽作用,以此保證發動機的(de)(de)正常工作。
汽車搭鐵線(xian)類型及作用有:
(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負(fu)極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與(yu)車身(shen)連接(jie)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽(qi)車電(dian)路(lu)并聯了(le)大量用電(dian)設(she)備均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)流了(le)保(bao)證汽(qi)車電(dian)器(qi)有效運(yun)行主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較(jiao)粗并搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩(liang)端還使(shi)用了(le)特殊形(xing)狀(zhuang)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子、墊(dian)片和禁固(gu)螺釘(ding)對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予(yu)了(le)特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此維修(xiu)人員診斷故障時必(bi)須考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障免必(bi)要(yao)地更換元器(qi)件(jian)。
(2)備用搭(da)鐵線指(zhi)已經有了主搭(da)鐵線同電路(lu)第(di)二條甚至第(di)三(san)條搭(da)鐵線改善(shan)某些有復雜(za)電子設備部件搭(da)鐵狀況雖主搭(da)鐵線能勉強工作電路(lu)性能會(hui)退化(hua)或者(zhe)穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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