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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線(xian)：發動機搭(da)鐵線(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽，它主要是對噴油(you)嘴和點火線(xian)圈等產生的(de)高(gao)壓(ya)電磁干(gan)擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以此(ci)保證發動機的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)。

汽車搭鐵(tie)線(xian)類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車電路(lu)并(bing)聯(lian)了(le)(le)大量用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)(le)保(bao)證汽(qi)車電器有(you)效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般(ban)較粗(cu)并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)(le)特(te)殊(shu)形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接端子、墊(dian)片和禁固螺釘(ding)對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予(yu)了(le)(le)特(te)殊(shu)考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現(xian)故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因此(ci)維修人員診斷故障(zhang)時(shi)必(bi)須(xu)考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必(bi)要地更換元器件(jian)。

(2)備用(yong)搭(da)鐵線(xian)指已經(jing)有了主搭(da)鐵線(xian)同電(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵線(xian)改(gai)善(shan)某(mou)些有復雜電(dian)子(zi)設備部件搭(da)鐵狀況雖(sui)主搭(da)鐵線(xian)能勉強工作電(dian)路性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

力獅(進口)簡介

斯(si)巴魯力(li)(li)獅(shi)一款兼顧日常行(xing)駛性(xing)能(neng)和舒適性(xing)的車型，吸收了(le)斯(si)巴魯全部(bu)的運動(dong)化精(jing)髓，比較適合于多年齡段的消費者。力(li)(li)獅(shi)確實(shi)其貌(mao)不揚，廠商對(dui)它的定位也(ye)是公務方向，但千(qian)萬不要被平凡的外表(biao)所(suo)欺騙，因為它在性(xing)能(neng)方面(mian)絲毫不遜色同(tong)門師(shi)兄弟們(men)