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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機(ji)搭鐵線的(de)作用(yong)是(shi)屏(ping)蔽(bi)，它主要是(shi)對噴(pen)油(you)嘴和點火線圈等(deng)產(chan)生的(de)高(gao)壓電磁干擾起到(dao)一定的(de)屏(ping)蔽(bi)作用(yong)，以此保證發動機(ji)的(de)正常工作。

汽車搭(da)鐵線類(lei)型及作(zuo)用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與(yu)車身(shen)連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路并聯了大量用電(dian)設備均靠些(xie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流(liu)了保證汽車電(dian)器有(you)效(xiao)運(yun)行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較粗(cu)并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)(duan)還使用了特(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端(duan)(duan)子、墊片和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因(yin)此維修人員診(zhen)斷故(gu)障時必須(xu)考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必要地(di)更換元器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)指(zhi)已經有了主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路(lu)第二條甚(shen)至第三條搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)改(gai)善某些有復雜(za)電(dian)子設備部件搭(da)鐵(tie)(tie)狀況雖(sui)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)能勉強(qiang)工(gong)作電(dian)路(lu)性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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