搭(da)鐵(tie)線(xian):發(fa)動機(ji)(ji)搭(da)鐵(tie)線(xian)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽,它(ta)主(zhu)要是對噴油嘴(zui)和點火線(xian)圈(quan)等產生的(de)高壓(ya)電磁干擾(rao)起到一定的(de)屏(ping)蔽作(zuo)(zuo)用(yong),以此保證發(fa)動機(ji)(ji)的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)。
汽(qi)車(che)搭(da)鐵線類(lei)型及(ji)作用有:
(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄電(dian)(dian)池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身(shen)連接搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路并聯(lian)了大量用(yong)電(dian)(dian)設備均靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳遞(di)電(dian)(dian)流了保證汽車(che)電(dian)(dian)器(qi)有(you)效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩端還使用(yong)了特(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊片和禁固螺(luo)釘對部件(jian)線(xian)(xian)路也給予了特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)路因此維修人員診斷故(gu)障(zhang)時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必要地更換元器(qi)件(jian)。
(2)備(bei)用搭(da)鐵線(xian)(xian)指已經有(you)了主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)同電(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)鐵線(xian)(xian)改(gai)善某些有(you)復(fu)雜電(dian)子設備(bei)部件搭(da)鐵狀況(kuang)雖主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)能勉強(qiang)工作電(dian)路性能會退化或(huo)者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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