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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發動機搭鐵線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽(bi)，它(ta)主要是對噴油嘴和點火線(xian)圈等(deng)產生(sheng)的(de)(de)高壓電(dian)磁干擾起到一定的(de)(de)屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以此(ci)保證發動機的(de)(de)正常工作(zuo)。

汽車(che)搭鐵(tie)線類型及作用(yong)有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身連(lian)接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)路并(bing)聯了(le)大量用電(dian)設備(bei)均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電(dian)流了(le)保(bao)證(zheng)汽車(che)電(dian)器有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用了(le)特殊形(xing)狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接(jie)端子、墊片和禁(jin)固螺釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特殊考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障(zhang)(zhang)影(ying)響多線(xian)(xian)(xian)路因此維修(xiu)人員診斷(duan)故障(zhang)(zhang)時必須考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)(zhang)免(mian)必要地更換元器件。

(2)備(bei)用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指(zhi)已(yi)經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電路第(di)二條甚(shen)至(zhi)第(di)三條搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改(gai)善某(mou)些有復雜電子設備(bei)部件搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能(neng)勉強(qiang)工(gong)作電路性能(neng)會(hui)退化或者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

沃爾沃V60(進口)簡介

沃(wo)爾沃(wo)V60是沃(wo)爾沃(wo)面(mian)向(xiang)中國市場推出的(de)(de)首款(kuan)旅行轎車(che)。外觀方面(mian)，V60與(yu)S60風(feng)格相似，但更(geng)顯動(dong)感(gan)。在尾部設計(ji)上(shang)，沃(wo)爾沃(wo)V60有著(zhu)很多XC60的(de)(de)印記，后擋風(feng)玻(bo)璃與(yu)牌(pai)照框(kuang)所共(gong)構(gou)的(de)(de)六(liu)角造型，頗為(wei)呼應C30車(che)尾設計(ji)的(de)(de)思路(lu)。