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天津一汽威志V5搭鐵線

天津一汽威志V5搭鐵線

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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian):發(fa)動機搭鐵線(xian)的作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)屏蔽(bi),它主要是(shi)對噴油嘴和點(dian)火線(xian)圈等產生的高壓電磁干擾(rao)起到一定的屏蔽(bi)作(zuo)用(yong)(yong),以此保證發(fa)動機的正常工作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵線(xian)類(lei)型及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負(fu)極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身(shen)連接搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)并(bing)聯了大量用電設備均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了保證汽車(che)電器(qi)有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑(jing)般(ban)較粗(cu)并(bing)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用了特殊形狀搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接端子、墊片和(he)禁固螺釘對(dui)部(bu)件線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予(yu)了特殊考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障(zhang)(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人(ren)員診斷故障(zhang)(zhang)時(shi)必須考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)(zhang)免必要地更換(huan)元器(qi)件。


(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵線(xian)指已經(jing)有了主搭(da)(da)鐵線(xian)同電(dian)路第二條甚至第三條搭(da)(da)鐵線(xian)改(gai)善某些有復雜電(dian)子設備(bei)部件搭(da)(da)鐵狀況雖主搭(da)(da)鐵線(xian)能(neng)勉強工作電(dian)路性能(neng)會退(tui)化或者穩(wen)定(ding)。


(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:

1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

威志V5簡介

威志V5的外觀變化(hua)主要集中在前臉設計上,其中進氣格柵面積(ji)更加寬大并(bing)且與上揚的全新前燈造型相(xiang)結合,同時前杠下(xia)沿(yan)一(yi)體式的黑色進氣口提升了一(yi)些審美感(gan)受。威志V5的內(nei)飾設計最明顯的變化(hua)在于儀(yi)表盤位(wei)置移(yi)至傳統的駕駛員(yuan)正面方向,同時儀(yi)表盤采(cai)用藍色背光(guang)白(bai)色指針樣式,增(zeng)添一(yi)些時尚感(gan)。

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