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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)(xian)：發(fa)動(dong)(dong)機(ji)搭鐵線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用是(shi)屏蔽(bi)，它主要(yao)是(shi)對噴油(you)嘴和點火線(xian)(xian)圈等(deng)產生(sheng)的(de)高壓(ya)電(dian)磁干擾起到(dao)一(yi)定(ding)的(de)屏蔽(bi)作(zuo)用，以(yi)此(ci)保證(zheng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)搭(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽(qi)(qi)車(che)電路(lu)(lu)(lu)并(bing)聯了(le)(le)(le)大量用電設備均靠些(xie)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電流了(le)(le)(le)保證汽(qi)(qi)車(che)電器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較(jiao)粗并(bing)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)(duan)還使用了(le)(le)(le)特殊形狀(zhuang)搭(da)鐵(tie)連接(jie)端(duan)(duan)子、墊片和(he)禁固(gu)螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)也(ye)給(gei)予(yu)了(le)(le)(le)特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)因此維修人(ren)員診斷故(gu)障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免(mian)必(bi)要地更換元器(qi)件(jian)。

(2)備用(yong)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)指已經有(you)了(le)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)同電(dian)(dian)路第二條甚至第三條搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)改(gai)善某(mou)些有(you)復雜(za)電(dian)(dian)子(zi)設備部件搭(da)(da)鐵(tie)狀(zhuang)況雖主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)勉(mian)強工作(zuo)電(dian)(dian)路性(xing)能(neng)會退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

威志兩廂簡介

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