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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)(tie)線(xian)：發動機(ji)搭鐵(tie)(tie)線(xian)的作(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽，它主要是對噴(pen)油(you)嘴和點火線(xian)圈等產生的高壓電(dian)磁干擾起到一定的屏(ping)蔽作(zuo)用(yong)，以此保證(zheng)發動機(ji)的正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭鐵(tie)線類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽(qi)車(che)電路(lu)(lu)并(bing)(bing)聯了大量用電設(she)備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳遞電流了保證汽(qi)車(che)電器(qi)有效運行(xing)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑(jing)般較粗并(bing)(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)還使用了特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和禁固(gu)螺釘對部件線(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了特殊考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故(gu)障(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)路(lu)(lu)因此(ci)維(wei)修人員診(zhen)斷故(gu)障(zhang)時必(bi)須考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必(bi)要地更換元(yuan)器(qi)件。

(2)備用(yong)搭(da)鐵(tie)線(xian)指已(yi)經(jing)有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)同電路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)鐵(tie)線(xian)改善某些有復雜電子設(she)備部件搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)勉(mian)強工作(zuo)電路性能(neng)會(hui)退化(hua)或(huo)者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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