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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)：發(fa)動機搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)的作(zuo)(zuo)用是(shi)屏蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點火線(xian)(xian)圈等產(chan)生的高壓(ya)電磁(ci)干擾起到一定(ding)的屏蔽作(zuo)(zuo)用，以此保證(zheng)發(fa)動機的正常工作(zuo)(zuo)。

汽車搭鐵線類型及(ji)作(zuo)用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負(fu)極搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與車身(shen)連接(jie)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)(qi)車電(dian)路(lu)并(bing)聯了(le)(le)大量用電(dian)設(she)備均靠些(xie)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電(dian)流了(le)(le)保證(zheng)汽(qi)(qi)車電(dian)器有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還(huan)使(shi)用了(le)(le)特(te)殊形(xing)狀搭(da)鐵(tie)連接(jie)端(duan)子(zi)、墊片和禁固螺(luo)釘(ding)對部(bu)件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)(le)特(te)殊考慮主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診斷故障時必須考慮主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障免必要地更換元器件(jian)。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)(da)鐵(tie)線指已經(jing)有(you)了(le)主搭(da)(da)鐵(tie)線同電路(lu)第(di)二條(tiao)(tiao)甚至(zhi)第(di)三(san)條(tiao)(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)線改善某(mou)些有(you)復雜電子設備(bei)部件搭(da)(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)線能勉強工作電路(lu)性(xing)能會退(tui)化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

北汽新能源EC5簡介

EC5雖然是北(bei)汽(qi)(qi)新能源的全新產品(pin)，但實(shi)際上是此前北(bei)汽(qi)(qi)EX360的改款換(huan)代車型(xing)，除升級了最新的家族化造型(xing)之(zhi)外，其綜合(he)續(xu)航里(li)程也從原本的318km大幅(fu)提(ti)升到(dao)了403km