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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發(fa)動(dong)機(ji)(ji)搭鐵(tie)線(xian)的(de)作用(yong)是屏蔽，它主要是對噴油嘴(zui)和點火線(xian)圈等產生的(de)高壓電磁干(gan)擾起到一(yi)定(ding)的(de)屏蔽作用(yong)，以此保(bao)證發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)正常工作。

汽(qi)車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負(fu)極搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身(shen)連接搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)(da)鐵體(ti)線(xian)(xian)汽(qi)車(che)電路并聯了(le)大量用電設備均靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)來傳遞(di)電流了(le)保證汽(qi)車(che)電器有(you)效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗(cu)并搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)兩端還使用了(le)特(te)殊(shu)形狀(zhuang)搭(da)(da)(da)(da)鐵連接端子、墊片和禁固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)路也給(gei)予了(le)特(te)殊(shu)考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)路因此(ci)維修人員(yuan)診斷故障(zhang)時必(bi)(bi)須考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)故障(zhang)免必(bi)(bi)要(yao)地更換元器件。

(2)備用搭鐵(tie)(tie)線指已經有了主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線同(tong)電(dian)路(lu)第二條(tiao)(tiao)甚至第三條(tiao)(tiao)搭鐵(tie)(tie)線改(gai)善(shan)某些有復(fu)雜電(dian)子(zi)設備部件搭鐵(tie)(tie)狀況雖(sui)主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線能勉強工作電(dian)路(lu)性(xing)能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

福特途睿歐簡介

在2015廣州車展上(shang)，江鈴(ling)福特(te)發布了全新MPV車型——途睿(rui)歐，福特(te)途睿(rui)歐英(ying)文名為Tourneo。