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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵線：發(fa)動機(ji)搭(da)(da)鐵線的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用是屏蔽，它主要是對(dui)噴油嘴和點(dian)火線圈等(deng)產生的(de)(de)(de)高壓電磁干擾起到(dao)一定(ding)的(de)(de)(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負(fu)極(ji)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發動機(ji)與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)并聯了(le)大量用電設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器有效運行(xing)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)(duan)還使用了(le)特殊形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)連接(jie)端(duan)(duan)子、墊片(pian)和(he)禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出現故(gu)(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診斷故(gu)(gu)障(zhang)時(shi)必須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故(gu)(gu)障(zhang)免(mian)必要(yao)地更換元(yuan)器件(jian)。

(2)備(bei)用(yong)搭鐵(tie)線(xian)(xian)指(zhi)已(yi)經有了主搭鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路第(di)二條甚(shen)至(zhi)第(di)三條搭鐵(tie)線(xian)(xian)改善某(mou)些有復雜電(dian)子設備(bei)部(bu)件搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線(xian)(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路性能會退(tui)化(hua)或(huo)者(zhe)穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

東風風神L60簡介

風神L60是東風和PSA集團合作研發的產品，風神L60基于PSA二號平臺開發，軸距達到了2710mm。外觀方面，風神L60采用了雙橫幅式前進氣格柵，楔形設計的前大燈和前進氣格柵融為一體。新車的尾部設計看起來中規中矩，同時，車身尺寸方面，風神L60的長寬高分別為4712mm/1820mm/1540mm， 軸距為2710mm軸距數字和現款在售的 東風 標致408相同。
動力方面，新車將搭載1.6L或1.8L發動機，其中1.6L發動機最大 功率117馬力，1.8L發動機最大功率139馬力。