搭鐵線(xian):發動(dong)機搭鐵線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)屏蔽,它主(zhu)要是(shi)對噴油(you)嘴和點(dian)火線(xian)圈等產生的(de)(de)高(gao)壓電(dian)磁(ci)干(gan)擾起(qi)到一(yi)定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用(yong)(yong),以此保(bao)證發動(dong)機的(de)(de)正常工作(zuo)。
汽車搭鐵線類型(xing)及(ji)作用有:
(1)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極(ji)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)(qi)車電路并(bing)聯了(le)大量用(yong)電設備(bei)均靠(kao)些(xie)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞(di)電流了(le)保證汽(qi)(qi)車電器有效運行主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較粗并(bing)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)了(le)特殊(shu)形狀搭(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和禁(jin)固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給(gei)予了(le)特殊(shu)考慮主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障(zhang)(zhang)(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此(ci)維(wei)修人員診斷故障(zhang)(zhang)(zhang)時必(bi)須考慮主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)(zhang)(zhang)免(mian)必(bi)要地(di)更換元器件。
(2)備(bei)用搭鐵線指已經有(you)了主(zhu)搭鐵線同電路(lu)第(di)二條甚(shen)至第(di)三條搭鐵線改善某些(xie)有(you)復(fu)雜電子設備(bei)部件搭鐵狀況(kuang)雖主(zhu)搭鐵線能(neng)(neng)勉(mian)強工作電路(lu)性能(neng)(neng)會退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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