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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動(dong)機搭鐵線的(de)(de)作(zuo)用是屏蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和點火線圈等產生的(de)(de)高(gao)壓電磁干擾起到一(yi)定(ding)的(de)(de)屏蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發動(dong)機的(de)(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身連(lian)接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路并聯了(le)大量用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電流(liu)了(le)保證汽車(che)電器有效運(yun)行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還(huan)使用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)連(lian)接端(duan)子、墊(dian)片和(he)禁固螺釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特殊考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路因此維修人(ren)員診斷故(gu)障(zhang)時必(bi)須考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免(mian)必(bi)要地更換元器件。

(2)備用搭鐵線指(zhi)已(yi)經(jing)有了主搭鐵線同電路(lu)第二條甚至第三條搭鐵線改善某(mou)些有復雜電子設備部件(jian)搭鐵狀況(kuang)雖主搭鐵線能勉強(qiang)工作(zuo)電路(lu)性能會(hui)退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

雷克薩斯NX簡介

雷(lei)克(ke)薩斯(si)NX，其定(ding)位低于(yu)雷(lei)克(ke)薩斯(si)RX。另外，作為雷(lei)克(ke)薩斯(si)首次搭(da)載渦輪增(zeng)壓發動機的車型(xing)，該款車型(xing)上市后會將競爭對手將鎖定(ding)在奔馳GLK、奧(ao)迪(di)Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型(xing)上