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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發(fa)動機(ji)搭(da)鐵線的(de)作(zuo)用是屏(ping)蔽，它(ta)主(zhu)要是對(dui)噴油嘴和點火(huo)線圈(quan)等產生的(de)高壓電磁干擾起到一(yi)定的(de)屏(ping)蔽作(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的(de)正(zheng)常工作(zuo)。

汽車(che)搭鐵(tie)線(xian)類型(xing)及(ji)作(zuo)用有:

(1)主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負極搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與(yu)車身(shen)連(lian)接搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽(qi)車電路并(bing)(bing)聯了(le)大量用電設備均靠些搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電流了(le)保證汽(qi)車電器有效(xiao)運行主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并(bing)(bing)搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)特殊(shu)形(xing)狀搭鐵(tie)連(lian)接端(duan)子、墊(dian)片(pian)和禁固螺釘對部(bu)件線(xian)(xian)(xian)路也給(gei)予了(le)特殊(shu)考(kao)慮(lv)主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障影(ying)響多線(xian)(xian)(xian)路因此維(wei)修人(ren)員診(zhen)斷故障時必須考(kao)慮(lv)主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故障免必要地更換元器件。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)鐵線(xian)(xian)指已經有(you)了主搭(da)鐵線(xian)(xian)同電(dian)路第(di)二條(tiao)甚至(zhi)第(di)三條(tiao)搭(da)鐵線(xian)(xian)改(gai)善某些(xie)有(you)復雜(za)電(dian)子設備(bei)(bei)部件搭(da)鐵狀(zhuang)況雖主搭(da)鐵線(xian)(xian)能勉強工(gong)作電(dian)路性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

雷諾 e諾簡介

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