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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動(dong)機搭鐵線的(de)作用是屏(ping)蔽，它主(zhu)要(yao)是對噴(pen)油(you)嘴和點火線圈(quan)等產生的(de)高(gao)壓(ya)電磁干(gan)擾起到一定(ding)的(de)屏(ping)蔽作用，以此保(bao)證發(fa)動(dong)機的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作。

汽車搭鐵線類型(xing)及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)般指(zhi)蓄(xu)電(dian)池負(fu)極(ji)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)及(ji)主(zhu)(zhu)線(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)汽車(che)電(dian)路(lu)(lu)并(bing)聯了(le)大(da)量用電(dian)設備均靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)來傳遞電(dian)流了(le)保證汽車(che)電(dian)器有效運(yun)行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)線(xian)徑(jing)般較(jiao)粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)兩端(duan)還使用了(le)特(te)殊(shu)形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片和(he)禁固螺釘對(dui)部件線(xian)路(lu)(lu)也給予了(le)特(te)殊(shu)考(kao)慮(lv)(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)出現故(gu)(gu)障(zhang)影響多(duo)線(xian)路(lu)(lu)因此維修人員診斷(duan)故(gu)(gu)障(zhang)時必須(xu)考(kao)慮(lv)(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)故(gu)(gu)障(zhang)免(mian)必要(yao)地更換元器件。

(2)備用搭(da)(da)(da)鐵(tie)線指(zhi)已經(jing)有了主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線同電(dian)路(lu)第二(er)條(tiao)甚至第三(san)條(tiao)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線改善某些有復雜(za)電(dian)子設備部件搭(da)(da)(da)鐵(tie)狀況(kuang)雖主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線能勉(mian)強工作電(dian)路(lu)性能會退化(hua)或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

名爵HS新能源簡介

名爵HS插電混動是MG名爵旗下的新能源新車，新車采用“哥本哈根藍”新能源配色，保時捷同款的360°純形面設計，滿足REACH、E-MARK等歐洲嚴苛標準，搭載上汽集團領先的“三電”技術，樹立出行和駕乘的品質新標桿，是一款全球高品質的新能源車型。

名爵HS插電混動延續燃油版名爵HS的設計理念，保留保時捷同款的360°純形面設計、星耀力場進氣格柵、全LED大燈組等元素，尾部配有獨特專屬標識。新車長寬高分別為4574mm*1876mm*1685mm，軸距為2720mm