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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發(fa)動機搭鐵(tie)線的(de)(de)作用(yong)是屏(ping)蔽，它主要是對噴油嘴(zui)和點(dian)火線圈等產生的(de)(de)高壓電(dian)磁干擾起(qi)到一定的(de)(de)屏(ping)蔽作用(yong)，以(yi)此保證發(fa)動機的(de)(de)正常(chang)工作。

汽車搭(da)鐵線類型(xing)及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負極搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與車(che)身連接搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路搭鐵體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路并聯了大量用電(dian)(dian)設備均靠些搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)(dian)流了保(bao)證汽車(che)電(dian)(dian)器有效運行(xing)主(zhu)搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩(liang)端還(huan)使用了特(te)殊形狀(zhuang)搭鐵連接端子、墊片和禁(jin)固螺釘(ding)對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了特(te)殊考慮(lv)主(zhu)搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修人員診斷故(gu)障時必(bi)(bi)須考慮(lv)主(zhu)搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)(bi)要地更換元器件(jian)。

(2)備用搭(da)鐵線指(zhi)已經有了主(zhu)搭(da)鐵線同電路第(di)二條甚(shen)至第(di)三條搭(da)鐵線改(gai)善某些(xie)有復雜電子設備部件搭(da)鐵狀況(kuang)雖(sui)主(zhu)搭(da)鐵線能(neng)勉強工作(zuo)電路性能(neng)會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

柯迪亞克簡介

斯(si)柯(ke)達首(shou)款基(ji)于MQB平臺打造(zao)的國產中型(xing)SUV——柯(ke)迪亞克，該款中型(xing)SUV首(shou)次亮相于2016年廣(guang)州(zhou)國際(ji)車展，一(yi)經露面便受到(dao)了(le)廣(guang)泛的關注與好評。柯(ke)迪亞克的到(dao)來，打破了(le)斯(si)柯(ke)達僅(jin)有一(yi)款小型(xing)SUV的尷尬局面，同時也(ye)為(wei)消(xiao)費者帶(dai)來了(le)更為(wei)廣(guang)泛的選擇。