點火器斷電器簡介
汽(qi)車(che)斷電器的作用是(shi)在規定(ding)的時間內利用凸輪的控制,定(ding)時、定(ding)點使(shi)其(qi)觸(chu)點斷開或閉(bi)合(he),接通(tong)和切斷點火線(xian)圈(quan)中的低(di)壓(ya)電流,使(shi)次級線(xian)圈(quan)感應(ying)出(chu)高(gao)壓(ya)電,并將高(gao)壓(ya)電通(tong)過高(gao)壓(ya)線(xian)到(dao)火花(hua)塞中心(xin)極上產(chan)生(sheng)高(gao)壓(ya)電火花(hua),點燃(ran)發動機(ji)內的可燃(ran)混合(he)氣。
汽車點火器有哪些常見故障
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈正負極之間(jian)電阻是(shi)否斷路(lu), 一般(ban)為1.5Ω左右。
2、發動(dong)汽車(che),從點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距離是(shi)否達到7mm以(yi)上,如達不到,則可認為點(dian)火線圈匝(za)間(jian)短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故(gu)障,可造成汽車(che)急加(jia)速時有頓車(che)現象,嚴重時甚至造成熄火,現象類似(si)第二(er)點(dian)故(gu)障,極為常見。
3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測(ce)量線圈(quan)初次(ci)極之間電阻是否斷(duan)路,一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故(gu)障(zhang)可造成高(gao)壓線路無火。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型(xing)設(she)計(ji)上,6系保持了(le)寶(bao)馬(ma)coupe典型(xing)的動(dong)(dong)態風格,長(chang)長(chang)的引擎(qing)罩,低低的車頂線條以及(ji)(ji)前(qian)臉及(ji)(ji)側面裙(qun)邊賦予(yu)了(le)該車動(dong)(dong)感(gan),優雅(ya)的姿態。為與其它(ta)車型(xing)區別(bie),頭燈、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)蓋板(ban)、水箱隔柵以及(ji)(ji)前(qian)進風口,都進行了(le)全(quan)新的設(she)計(ji)。在尾燈設(she)計(ji)中引入發(fa)光剎車燈這樣(yang)新的(de)元素,除了大大縮短反應(ying)時間(jian)以外,還(huan)能根據不同的(de)環(huan)境(jing)調(diao)節尺寸和亮度,
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺灣
進口(kou)寶馬
左前大燈內部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云南昭通(tong)昭陽區湖畔名(ming)園11棟1單元(yuan)
進口寶(bao)馬
寶馬6系(進口)倒車雷達線束
180****2058 on 2024/4/4 9:38:15鄭州市中原區鄭煤機社區
進口寶馬
線束
180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭州(zhou)市中原(yuan)區鄭煤機社(she)區
進口寶馬
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣東省惠州(zhou)市華春隆二手機電
進(jin)口寶馬(ma)
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口寶馬
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口寶馬(ma)
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進口寶馬
寶馬X3(進口)防盜控制盒
182****5637 on 2023/7/11 16:44:32進口寶馬
前機蓋,后背箱蓋
153****5688 on 2023/5/15 15:48:55進口寶馬