汽(qi)車斷電(dian)(dian)器的(de)作用(yong)是在規(gui)定(ding)的(de)時間內利用(yong)凸輪的(de)控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)(dian)使其(qi)觸(chu)點(dian)(dian)斷開或閉合,接通(tong)和切斷點(dian)(dian)火線(xian)圈中的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流,使次(ci)級(ji)線(xian)圈感應出(chu)高(gao)壓(ya)電(dian)(dian),并(bing)將高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)線(xian)到(dao)火花塞中心(xin)極(ji)上產生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火花,點(dian)(dian)燃發動機內的(de)可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬用表測量(liang)線圈正(zheng)負極(ji)之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車,從點火(huo)線圈(quan)口部吊(diao)火(huo)觀察跳火(huo)距離是否達(da)到(dao)7mm以上,如達(da)不到(dao),則可認為(wei)點火(huo)線圈(quan)匝(za)間(jian)短路(lu)。此短路(lu)故(gu)障,可造成汽(qi)車急加(jia)速(su)時有頓車現(xian)象(xiang),嚴重時甚至造成熄(xi)火(huo),現(xian)象(xiang)類似第二點故(gu)障,極為(wei)常見。
3、用萬用表測量線圈初次極(ji)之間電阻是否斷路(lu),一般為5KΩ左(zuo)右。 此(ci)上斷路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無火。
奔馳(chi)R級被(bei)稱(cheng)為名副其實的豪華(hua)運動(dong)(dong)(dong)旅行(xing)車(che),尺寸設(she)計和(he)動(dong)(dong)(dong)態性(xing)(xing)該(gai)車(che)型(xing)不僅具備了全時四輪驅動(dong)(dong)(dong)、先進(jin)的車(che)軸設(she)計、后空氣懸掛、長軸距等(deng)多(duo)項特性(xing)(xing),更裝備了一系列旨在提高(gao)駕乘舒適(shi)性(xing)(xing)的動(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)能系統。
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