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汽車斷(duan)電器的(de)作用(yong)是在(zai)規定的(de)時間內利用(yong)凸輪(lun)的(de)控制，定時、定點(dian)(dian)使(shi)其觸(chu)點(dian)(dian)斷(duan)開(kai)或閉合，接(jie)通和切斷(duan)點(dian)(dian)火線(xian)(xian)圈中(zhong)的(de)低壓(ya)電流，使(shi)次級線(xian)(xian)圈感應(ying)出(chu)高(gao)壓(ya)電，并將高(gao)壓(ya)電通過(guo)高(gao)壓(ya)線(xian)(xian)到火花塞中(zhong)心極(ji)上產生高(gao)壓(ya)電火花，點(dian)(dian)燃發(fa)動機(ji)內的(de)可燃混合氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表測量線圈正負(fu)極之(zhi)間電阻是(shi)否(fou)斷(duan)路(lu)， 一般(ban)為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車，從(cong)點火(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距(ju)離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可認(ren)為點火(huo)線(xian)圈匝間短路(lu)(lu)。此短路(lu)(lu)故障，可造成汽車急(ji)加(jia)速時(shi)有頓(dun)車現象，嚴重時(shi)甚至造成熄火(huo)，現象類似第二點故障,極為常見。
3、用萬用表測(ce)量線圈(quan)初次極之間電阻(zu)是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上(shang)斷路故障可(ke)造成(cheng)高壓線路無火(huo)。
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