汽(qi)車斷電(dian)器的(de)作用是在規定的(de)時間內(nei)利用凸輪的(de)控制,定時、定點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷開(kai)或閉合,接通(tong)和切斷點(dian)火線圈(quan)中的(de)低(di)壓(ya)(ya)電(dian)流,使(shi)次級線圈(quan)感應出高壓(ya)(ya)電(dian),并將高壓(ya)(ya)電(dian)通(tong)過(guo)高壓(ya)(ya)線到火花(hua)塞中心極上(shang)產(chan)生高壓(ya)(ya)電(dian)火花(hua),點(dian)燃發(fa)動機內(nei)的(de)可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測:
1、用萬用表測量線圈正負極之間電阻(zu)是否斷路, 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車,從點火(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)觀(guan)察(cha)跳火(huo)距離是(shi)否達到(dao)7mm以上,如達不到(dao),則(ze)可認為(wei)點火(huo)線圈匝間短路。此短路故障,可造成汽車急加速(su)時有頓車現(xian)象(xiang),嚴重時甚至造成熄火(huo),現(xian)象(xiang)類似第二點故障,極為(wei)常見(jian)。
3、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量線圈初(chu)次極之間電阻是否斷(duan)路(lu)(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)(lu)故障可造成高壓線路(lu)(lu)無火。
豐(feng)(feng)田(tian)公司(si)的(de)(de)豪(hao)華轎(jiao)車(che)亞(ya)洲(zhou)(zhou)龍,英文名Avalon. 是豐(feng)(feng)田(tian)公司(si)的(de)(de)旗艦產(chan)品。Avalon轎(jiao)車(che)配有高水(shui)準(zhun)的(de)(de)設備并可以(yi)安裝供(gong)六人乘坐的(de)(de)座椅。Avalon是高于豐(feng)(feng)田(tian)佳美(mei)轎(jiao)車(che)的(de)(de)一款產(chan)品。該車(che)在(zai)設計(ji)過程中(zhong)被稱作"Impala"(非(fei)洲(zhou)(zhou)中(zhong)南部的(de)(de)一種(zhong)黑(hei)斑羚,有著(zhu)優(you)雅(ya)的(de)(de)姿勢和杰出的(de)(de)跳躍能力),豐(feng)(feng)田(tian)公司(si)希望將它用于大型轎(jiao)車(che)市場來和福特以(yi)及通(tong)用公司(si)競爭。
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