汽(qi)車斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)(de)作用(yong)是在規定(ding)的(de)(de)時間內利用(yong)凸輪(lun)的(de)(de)控(kong)制,定(ding)時、定(ding)點使其觸點斷(duan)開或閉合,接通和切斷(duan)點火(huo)線(xian)圈中(zhong)的(de)(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流,使次級線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)電(dian)(dian),并(bing)將高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通過(guo)高(gao)壓(ya)線(xian)到火(huo)花(hua)塞中(zhong)心極上產(chan)生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火(huo)花(hua),點燃發動機內的(de)(de)可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火(huo)線圈檢測:
1、用萬用表測(ce)量線圈正負極之(zhi)間電阻是否(fou)斷(duan)路, 一般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽(qi)車(che),從(cong)點火(huo)線圈口(kou)部吊(diao)火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距離是否達到7mm以上,如達不(bu)到,則可(ke)認為點火(huo)線圈匝(za)間短路(lu)。此短路(lu)故障,可(ke)造成汽(qi)車(che)急加速時(shi)有頓車(che)現象,嚴(yan)重時(shi)甚至造成熄火(huo),現象類(lei)似第(di)二點故障,極為常見。
3、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測量線圈初次極(ji)之間(jian)電阻是否斷路,一般為5KΩ左右。 此(ci)上斷路故障可造成高(gao)壓線路無火。
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