汽車(che)斷電(dian)器的(de)作用是在規定(ding)的(de)時間(jian)內(nei)利用凸輪的(de)控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)使(shi)(shi)其(qi)觸點(dian)斷開或閉合,接通和切斷點(dian)火(huo)線圈(quan)中的(de)低(di)壓(ya)(ya)電(dian)流,使(shi)(shi)次級線圈(quan)感應出高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian),并將高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)(gao)壓(ya)(ya)線到火(huo)花(hua)塞中心極上產(chan)生高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花(hua),點(dian)燃發動(dong)機內(nei)的(de)可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬用表測量線圈正負極之間電阻(zu)是否(fou)斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che),從(cong)點(dian)火(huo)線(xian)圈口部吊(diao)火(huo)觀(guan)察跳(tiao)火(huo)距(ju)離是否達到7mm以上,如達不到,則可認為點(dian)火(huo)線(xian)圈匝(za)間短路。此(ci)短路故障,可造(zao)成汽車(che)急(ji)加速(su)時(shi)有頓車(che)現(xian)象,嚴重時(shi)甚至造(zao)成熄火(huo),現(xian)象類似第二(er)點(dian)故障,極為常見。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈初次極之(zhi)間電阻是否斷(duan)路(lu),一般(ban)為(wei)5KΩ左右(you)。 此上(shang)斷(duan)路(lu)故障可造成(cheng)高壓線路(lu)無火。
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