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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷電器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)在規定(ding)的(de)時間內利用凸輪(lun)的(de)控制，定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷開或閉(bi)合(he)，接通和切斷點(dian)火(huo)線圈中的(de)低壓電流，使次(ci)級線圈感應出高(gao)壓電，并將高(gao)壓電通過高(gao)壓線到火(huo)花塞中心極上產生高(gao)壓電火(huo)花，點(dian)燃(ran)發動機內的(de)可燃(ran)混合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火(huo)線圈檢測：

1、用萬(wan)用表(biao)測量(liang)線圈正負極之間電阻(zu)是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽車(che)，從點火(huo)(huo)(huo)線圈口部吊火(huo)(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)(huo)距離(li)是否達到7mm以上(shang)，如(ru)達不(bu)到，則可認為點火(huo)(huo)(huo)線圈匝間短(duan)路(lu)。此(ci)短(duan)路(lu)故障，可造成汽車(che)急加速時有頓車(che)現象，嚴重(zhong)時甚(shen)至(zhi)造成熄火(huo)(huo)(huo)，現象類似第(di)二點故障,極(ji)為常見。

3、用萬用表測量(liang)線圈初次極之間電阻是(shi)否(fou)斷(duan)路，一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上斷(duan)路故障(zhang)可造成(cheng)高壓線路無火。

哈飛新中意簡介

哈飛中意(yi)是由哈爾濱(bin)哈飛集團和意(yi)大(da)利賓尼法(fa)利那(nei)的(de)(de)汽車設(she)計公司合(he)作開發(fa)，由哈飛汽車制造公司生(sheng)產(chan)的(de)(de)小型(xing)廂(xiang)體(ti)車（面包車）。該車的(de)(de)前大(da)燈(deng)(deng)后邊(bian)角上翹，象京(jing)劇(ju)人(ren)物臉譜眼睛，擬人(ren)化的(de)(de)前臉造型(xing)具(ju)有(you)濃厚的(de)(de)東方韻味；尾燈(deng)(deng)造型(xing)及(ji)兩邊(bian)側(ce)窗，又流露著(zhu)歐洲風格，整車看起來有(you)種溫文爾雅的(de)(de)感覺(jue)。車長3.562米，但高度超過1.9米，車廂(xiang)內(nei)部不(bu)顯窄小，三排(pai)(pai)座椅(yi)可(ke)乘(cheng)員7人(ren)，中、后排(pai)(pai)座椅(yi)可(ke)以折疊，既可(ke)當床也(ye)可(ke)拆卸擴大(da)裝(zhuang)貨空間(jian)。該車造型(xing)與工藝是由意(yi)大(da)利賓尼法(fa)利那(nei)的(de)(de)汽車設(she)計公司設(she)計，哈飛引進(jin)全套(tao)意(yi)大(da)利模具(ju)和焊(han)接設(she)備生(sheng)產(chan)，采用鈴木技術發(fa)動機(ji)。