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汽車斷電器的(de)作用是在規定(ding)的(de)時(shi)間內利(li)用凸(tu)輪的(de)控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷開(kai)或閉合(he)，接通(tong)和(he)切斷點(dian)火線(xian)圈(quan)中(zhong)的(de)低壓電流，使次級(ji)線(xian)圈(quan)感應出高壓電，并將(jiang)高壓電通(tong)過高壓線(xian)到(dao)火花(hua)塞中(zhong)心(xin)極(ji)上產生(sheng)高壓電火花(hua)，點(dian)燃(ran)發(fa)動機(ji)內的(de)可(ke)燃(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬(wan)用表測量線圈正負極(ji)之間(jian)電阻是否斷路， 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車，從點火線圈口部吊(diao)火觀(guan)察跳火距離(li)是(shi)否達到7mm以上，如達不到，則(ze)可(ke)認為點火線圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故障，可(ke)造成汽車急加速時(shi)有頓車現(xian)象，嚴重時(shi)甚(shen)至造成熄火，現(xian)象類似第(di)二點故障,極為常見。
3、用萬用表測(ce)量(liang)線圈(quan)初(chu)次極之間電阻是否斷(duan)路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無(wu)火。
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