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汽車斷電(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)作用是在規定(ding)的(de)(de)時間內(nei)利(li)用凸(tu)輪的(de)(de)控制，定(ding)時、定(ding)點使(shi)其觸點斷開或閉合，接通和切斷點火(huo)線圈中的(de)(de)低壓電(dian)(dian)流，使(shi)次級(ji)線圈感(gan)應出高(gao)壓電(dian)(dian)，并(bing)將高(gao)壓電(dian)(dian)通過高(gao)壓線到火(huo)花塞中心(xin)極上產(chan)生高(gao)壓電(dian)(dian)火(huo)花，點燃發(fa)動機內(nei)的(de)(de)可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬(wan)用表測(ce)量線(xian)圈正負(fu)極(ji)之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽(qi)車(che)，從點火(huo)線圈口(kou)部(bu)吊火(huo)觀察跳(tiao)火(huo)距離是(shi)否達(da)(da)到7mm以上(shang)，如達(da)(da)不到，則可(ke)認為點火(huo)線圈匝間短路(lu)。此(ci)短路(lu)故障，可(ke)造成汽(qi)車(che)急(ji)加速(su)時有(you)頓(dun)車(che)現象，嚴重時甚至造成熄火(huo)，現象類似第(di)二點故障,極(ji)為常見。
3、用萬用表測量線(xian)圈初次極(ji)之間電阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷(duan)路故障可造成(cheng)高壓線(xian)路無火。
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