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汽車斷(duan)電器的作用(yong)是(shi)在規定的時(shi)間內利用(yong)凸輪的控制，定時(shi)、定點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷(duan)開或閉合(he)，接通和切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中(zhong)的低壓電流，使次級線圈(quan)感(gan)應出高(gao)壓電，并將高(gao)壓電通過(guo)高(gao)壓線到火花塞中(zhong)心極上產生高(gao)壓電火花，點(dian)燃發動(dong)機內的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢(jian)測：
1、用萬(wan)用表(biao)測量線圈(quan)正負極之間電阻是否斷路， 一(yi)般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽(qi)車(che)，從點火(huo)(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)(huo)觀察(cha)跳火(huo)(huo)距離是(shi)否(fou)達到(dao)7mm以上，如(ru)達不到(dao)，則(ze)可(ke)認為點火(huo)(huo)線圈匝間(jian)短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故(gu)障，可(ke)造成汽(qi)車(che)急加速(su)時有(you)頓車(che)現象，嚴重時甚至造成熄火(huo)(huo)，現象類似第二點故(gu)障,極(ji)為常(chang)見。
3、用萬用表測量線圈初(chu)次極之間電阻是否斷路，一般為5KΩ左右(you)。 此上(shang)斷路故(gu)障可造成高壓線路無火(huo)。
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