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汽(qi)車斷電(dian)器的作用是在規定(ding)的時間內利用凸輪(lun)的控制，定(ding)時、定(ding)點(dian)使其(qi)觸點(dian)斷開或閉合(he)，接通(tong)和切斷點(dian)火(huo)線(xian)圈中(zhong)的低壓(ya)電(dian)流，使次級線(xian)圈感應出高壓(ya)電(dian)，并將(jiang)高壓(ya)電(dian)通(tong)過高壓(ya)線(xian)到火(huo)花(hua)塞中(zhong)心(xin)極上產生高壓(ya)電(dian)火(huo)花(hua)，點(dian)燃發(fa)動機內的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測：
1、用萬用表測量線圈正負極(ji)之間電阻是否斷路， 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車，從點(dian)火線圈(quan)口(kou)部吊火觀察跳火距離是否達(da)到(dao)7mm以(yi)上，如達(da)不(bu)到(dao)，則可認為點(dian)火線圈(quan)匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)障(zhang)，可造(zao)成(cheng)汽(qi)車急加速時(shi)有(you)頓車現象，嚴重時(shi)甚至造(zao)成(cheng)熄火，現象類似第二點(dian)故(gu)障(zhang),極為常見(jian)。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈初(chu)次(ci)極之間電阻(zu)是否(fou)斷(duan)路，一般為5KΩ左右(you)。 此上(shang)斷(duan)路故障(zhang)可(ke)造成高壓(ya)線路無火。
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