汽車斷(duan)(duan)電(dian)器(qi)的(de)作用是在規定(ding)的(de)時(shi)間內(nei)(nei)利用凸輪(lun)的(de)控制,定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉合,接通和切斷(duan)(duan)點(dian)火線圈中的(de)低(di)壓(ya)(ya)電(dian)流,使次級(ji)線圈感(gan)應出高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian),并將高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)(gao)壓(ya)(ya)線到火花塞中心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火花,點(dian)燃(ran)發(fa)動機內(nei)(nei)的(de)可(ke)燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬用表測量線(xian)圈正負極(ji)之間電阻是否斷路, 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che),從(cong)點火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距(ju)離(li)是否(fou)達(da)到(dao)7mm以上,如達(da)不到(dao),則可(ke)認為點火(huo)線圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故障,可(ke)造成汽車(che)急加速(su)時有頓(dun)車(che)現象,嚴重時甚至造成熄火(huo),現象類似第二點故障,極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻是否斷路(lu),一(yi)般(ban)為5KΩ左右。 此(ci)上斷路(lu)故障可(ke)造成高壓線路(lu)無火。
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