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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷電器(qi)的(de)作用(yong)是(shi)在規(gui)定的(de)時間內利用(yong)凸輪(lun)的(de)控制，定時、定點使(shi)其(qi)觸點斷開或閉合，接通和切斷點火(huo)(huo)線(xian)圈中的(de)低壓(ya)電流，使(shi)次級線(xian)圈感(gan)應出高(gao)(gao)壓(ya)電，并將高(gao)(gao)壓(ya)電通過高(gao)(gao)壓(ya)線(xian)到(dao)火(huo)(huo)花(hua)塞中心極(ji)上產(chan)生高(gao)(gao)壓(ya)電火(huo)(huo)花(hua)，點燃發動機(ji)內的(de)可燃混合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈檢(jian)測(ce)：

1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測(ce)量線圈正負極(ji)之間電阻是否斷(duan)路(lu)， 一般為1.5Ω左右。

2、發(fa)動(dong)汽車(che)，從點火線圈口部吊火觀(guan)察跳火距離是(shi)否達到(dao)7mm以上，如達不(bu)到(dao)，則可認為點火線圈匝間(jian)短路(lu)。此短路(lu)故障，可造成汽車(che)急(ji)加速時(shi)有頓車(che)現象，嚴重時(shi)甚至造成熄(xi)火，現象類似第二(er)點故障,極為常見。

3、用萬用表測量線圈初(chu)次極(ji)之間電阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左右(you)。 此上斷(duan)路故障可造成(cheng)高壓線路無(wu)火。

頤達簡介

頤達(da)是第一個在車(che)(che)(che)上配(pei)(pei)備(bei)的(de)(de)全(quan)自動正負(fu)離(li)(li)子(zi)清新(xin)(xin)空(kong)(kong)(kong)調的(de)(de)車(che)(che)(che)型。全(quan)自動正負(fu)離(li)(li)子(zi)清新(xin)(xin)空(kong)(kong)(kong)調，能(neng)夠(gou)有效地過(guo)濾外(wai)界空(kong)(kong)(kong)氣，使車(che)(che)(che)廂內的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣始終保(bao)持清新(xin)(xin)。頤達(da)是第一個在車(che)(che)(che)上配(pei)(pei)備(bei)的(de)(de)全(quan)自動正負(fu)離(li)(li)子(zi)清新(xin)(xin)空(kong)(kong)(kong)調的(de)(de)車(che)(che)(che)型。全(quan)自動正負(fu)離(li)(li)子(zi)清新(xin)(xin)空(kong)(kong)(kong)調，能(neng)夠(gou)有效地過(guo)濾外(wai)界空(kong)(kong)(kong)氣，使車(che)(che)(che)廂內的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣始終保(bao)持清新(xin)(xin)