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點火器斷電器簡介

汽車斷電(dian)(dian)器的(de)作用是在規定的(de)時(shi)間內利用凸輪的(de)控(kong)制，定時(shi)、定點使(shi)其觸(chu)點斷開(kai)或閉(bi)合，接通(tong)和(he)切斷點火(huo)線圈中的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流(liu)，使(shi)次級線圈感應出高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)，并(bing)將高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)線到火(huo)花塞(sai)中心極(ji)上產生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火(huo)花，點燃發動機內的(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈檢測：

1、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表(biao)測量線圈正負(fu)極(ji)之(zhi)間電阻(zu)是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右(you)。

2、發動汽(qi)車(che)，從點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈口(kou)部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離(li)是(shi)否達到7mm以上，如達不(bu)到，則可認為點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈匝間短路。此短路故障，可造成汽(qi)車(che)急加速時有(you)頓車(che)現象(xiang)，嚴重時甚至(zhi)造成熄火(huo)(huo)，現象(xiang)類似(si)第二點(dian)故障,極(ji)為常見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈(quan)初次(ci)極之間(jian)電阻(zu)是否斷(duan)路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障(zhang)可造成(cheng)高壓線路(lu)無火(huo)。

i30簡介

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