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汽(qi)車斷電(dian)(dian)器的作用是在規定(ding)的時間內利用凸輪(lun)的控制，定(ding)時、定(ding)點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷開或閉合，接通和切斷點(dian)(dian)火線(xian)圈中(zhong)的低壓電(dian)(dian)流，使次級線(xian)圈感應出高(gao)壓電(dian)(dian)，并將高(gao)壓電(dian)(dian)通過(guo)高(gao)壓線(xian)到火花(hua)(hua)塞(sai)中(zhong)心極上產生高(gao)壓電(dian)(dian)火花(hua)(hua)，點(dian)(dian)燃發動(dong)機(ji)內的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測(ce)：
1、用萬用表測量線圈(quan)正負極之間電阻(zu)是否斷(duan)路， 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車，從點火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距(ju)離是否(fou)達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則可(ke)認(ren)為(wei)點火(huo)線圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故(gu)障，可(ke)造成(cheng)(cheng)汽(qi)車急加速時(shi)有頓(dun)車現象，嚴重時(shi)甚至造成(cheng)(cheng)熄火(huo)，現象類似第二(er)點故(gu)障,極為(wei)常見。
3、用萬用表測量線(xian)圈(quan)初次極之間電阻是(shi)否(fou)斷路(lu)，一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路(lu)故(gu)障可造成高壓線(xian)路(lu)無火。
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