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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)器的(de)作(zuo)用(yong)是在規定(ding)(ding)的(de)時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪(lun)的(de)控制，定(ding)(ding)時(shi)、定(ding)(ding)點(dian)使其(qi)觸(chu)點(dian)斷(duan)開或閉合(he)(he)，接通和(he)切斷(duan)點(dian)火(huo)線(xian)圈中(zhong)的(de)低壓(ya)電(dian)流，使次級(ji)線(xian)圈感(gan)應(ying)出高(gao)壓(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)線(xian)到火(huo)花塞(sai)中(zhong)心極上產生高(gao)壓(ya)電(dian)火(huo)花，點(dian)燃發動(dong)機內(nei)的(de)可燃混合(he)(he)氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線(xian)圈(quan)檢測：

1、用萬用表(biao)測量線圈(quan)正負極之間(jian)電阻是(shi)否斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右。

2、發動汽(qi)車，從點(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)口(kou)部吊火(huo)觀(guan)察跳火(huo)距離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可認為(wei)點(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)匝間短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故障，可造成汽(qi)車急加(jia)速時有頓車現象，嚴重(zhong)時甚至造成熄火(huo)，現象類(lei)似(si)第二(er)點(dian)故障,極為(wei)常見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈初次極之間(jian)電(dian)阻是否斷路(lu)，一(yi)般為(wei)5KΩ左右。 此(ci)上斷路(lu)故(gu)障(zhang)可造(zao)成高壓線(xian)路(lu)無火(huo)。

索納塔八簡介

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