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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)(duan)電(dian)(dian)器的(de)作用(yong)是在(zai)規定的(de)時間內利(li)用(yong)凸(tu)輪的(de)控(kong)制，定時、定點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷(duan)(duan)開或(huo)閉合，接通(tong)和切斷(duan)(duan)點(dian)(dian)火線圈中的(de)低(di)壓(ya)電(dian)(dian)流，使次級(ji)線圈感(gan)應出高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)，并將高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)線到火花(hua)塞(sai)中心極上產生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火花(hua)，點(dian)(dian)燃發動機內的(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈(quan)檢測：

1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈正(zheng)負極之(zhi)間電阻是否斷路(lu)， 一(yi)般為1.5Ω左右。

2、發(fa)動汽車(che)，從點火線圈口部(bu)吊火觀(guan)察跳火距離是否(fou)達(da)到(dao)7mm以上，如(ru)達(da)不到(dao)，則(ze)可認為(wei)點火線圈匝間短路。此短路故障，可造成汽車(che)急加(jia)速時有頓車(che)現(xian)象，嚴重(zhong)時甚至(zhi)造成熄火，現(xian)象類(lei)似(si)第二點故障,極為(wei)常見(jian)。

3、用萬用表(biao)測量(liang)線圈初次極之間電阻是否斷(duan)路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上(shang)斷(duan)路(lu)故障可造成(cheng)高壓線路(lu)無火。

威姿簡介

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