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汽車斷(duan)(duan)電器的(de)(de)作(zuo)用是(shi)在規定(ding)的(de)(de)時間內利(li)用凸輪(lun)的(de)(de)控制，定(ding)時、定(ding)點使其觸點斷(duan)(duan)開(kai)或閉合，接通和切斷(duan)(duan)點火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈中的(de)(de)低壓(ya)電流，使次級線(xian)(xian)圈感應出(chu)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓(ya)電，并將高(gao)(gao)(gao)(gao)壓(ya)電通過高(gao)(gao)(gao)(gao)壓(ya)線(xian)(xian)到火(huo)(huo)花塞中心極上產生(sheng)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓(ya)電火(huo)(huo)花，點燃發動(dong)機內的(de)(de)可燃混合氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表測(ce)量(liang)線圈正負極之間電阻是否斷(duan)路(lu)， 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車，從點火線圈口部吊火觀察(cha)跳火距離(li)是否達(da)(da)到7mm以(yi)上，如(ru)達(da)(da)不到，則可(ke)認為(wei)點火線圈匝間(jian)短路。此短路故(gu)障，可(ke)造成(cheng)汽車急加速時有頓車現象，嚴重時甚(shen)至造成(cheng)熄火，現象類似第二(er)點故(gu)障,極為(wei)常(chang)見。
3、用萬用表測量(liang)線圈初次極之間(jian)電阻(zu)是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓(ya)線路無火。
在外觀上(shang)，FX系(xi)列兼具堅實(shi)的SUV仿(fang)照(zhao)經典GT跑車(che)，無(wu)論是加(jia)速、制動、轉彎時的表現，都是一(yi)輛出色的運動型汽車(che)。作為一(yi)款城市suv，該車(che)主要強調的是公路行駛性(xing)能。
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