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北汽新能源北汽新能源EX5點火器斷電器

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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電器的作用是在規定(ding)的時間內(nei)利用凸輪的控(kong)制，定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)開或閉合(he)，接(jie)通(tong)和(he)切斷(duan)點(dian)火(huo)線圈中(zhong)的低壓(ya)(ya)(ya)電流，使次級線圈感(gan)應出高壓(ya)(ya)(ya)電，并將高壓(ya)(ya)(ya)電通(tong)過高壓(ya)(ya)(ya)線到火(huo)花塞中(zhong)心極上產生高壓(ya)(ya)(ya)電火(huo)花，點(dian)燃發動機內(nei)的可燃混合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火線圈(quan)檢測：

1、用(yong)萬用(yong)表測(ce)量線圈正(zheng)負(fu)極(ji)之(zhi)間電阻是否斷路，一般為(wei)1.5Ω左右(you)。

2、發動汽車(che)，從點(dian)火線圈(quan)口部吊(diao)火觀(guan)察跳(tiao)火距離是(shi)否(fou)達到7mm以上(shang)，如達不到，則可認為點(dian)火線圈(quan)匝間(jian)短路(lu)。此短路(lu)故障，可造成汽車(che)急加(jia)速時(shi)有頓(dun)車(che)現象(xiang)，嚴重時(shi)甚(shen)至造成熄火，現象(xiang)類似第二點(dian)故障,極為常見。

3、用萬(wan)用表測量(liang)線圈初次極之間電阻是否斷路(lu)，一般(ban)為5KΩ左右。此上斷路(lu)故(gu)障可造成高(gao)壓線路(lu)無火。

北汽新能源EX5簡介

EX3上市(shi)之前，北汽(qi)新能源EX5已經在(zai)2019年1月上市(shi)，但EX系(xi)列(lie)(lie)銷(xiao)量(liang)并不理想；EX3推(tui)出(chu)后(hou)，借助(zhu)補(bu)貼退(tui)坡前的一波購車(che)小高潮(chao)，EX系(xi)列(lie)(lie)銷(xiao)量(liang)實現(xian)了一定增長，但對于(yu)有三個車(che)型的EX系(xi)列(lie)(lie)而言，整(zheng)體銷(xiao)量(liang)依然不算(suan)高，而且在(zai)隨后(hou)的7月，其銷(xiao)量(liang)及廠商(shang)份額占(zhan)比均有較大回(hui)落。[1]

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