汽車斷(duan)(duan)電(dian)(dian)器的(de)(de)作用是在規定(ding)的(de)(de)時(shi)間內(nei)利用凸輪的(de)(de)控制,定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)(dian)使(shi)其觸點(dian)(dian)斷(duan)(duan)開(kai)或閉合(he),接(jie)通和(he)切斷(duan)(duan)點(dian)(dian)火(huo)線(xian)(xian)圈中的(de)(de)低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)流,使(shi)次(ci)級(ji)線(xian)(xian)圈感應(ying)出(chu)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian),并將(jiang)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)通過高壓(ya)(ya)線(xian)(xian)到火(huo)花塞中心極(ji)上產(chan)生高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)火(huo)花,點(dian)(dian)燃發動機內(nei)的(de)(de)可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢(jian)測(ce):
1、用萬用表測(ce)量線(xian)圈(quan)正負極之間電阻是否(fou)斷(duan)路(lu), 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽(qi)車,從點(dian)(dian)火線(xian)圈口(kou)部吊火觀察跳(tiao)火距離(li)是否(fou)達(da)到7mm以上,如達(da)不到,則(ze)可(ke)認為點(dian)(dian)火線(xian)圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故障,可(ke)造(zao)成汽(qi)車急加速時有頓車現象(xiang),嚴重時甚(shen)至造(zao)成熄火,現象(xiang)類似第二點(dian)(dian)故障,極(ji)為常見(jian)。
3、用萬(wan)用表(biao)測量線圈(quan)初次(ci)極(ji)之間電阻是否斷路,一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障可造成(cheng)高壓線路無火。
EV系列(EV)是(shi)北汽新能源的(de)國產車廠北(bei)汽新能(neng)源于2014年推出(chu)的(de)一款小型兩(liang)廂轎車,最新年款為(wei)2016英文名:EV,別名(ming):北京E系列電動版
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