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點火器斷電器簡介

汽車(che)斷電(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)作用(yong)是(shi)在規定(ding)的(de)(de)時間內利(li)用(yong)凸輪的(de)(de)控制(zhi)，定(ding)時、定(ding)點使其(qi)觸點斷開(kai)或閉合，接(jie)通和切斷點火線圈中的(de)(de)低(di)壓電(dian)(dian)流，使次級(ji)線圈感應出高(gao)壓電(dian)(dian)，并將高(gao)壓電(dian)(dian)通過高(gao)壓線到(dao)火花塞(sai)中心極(ji)上(shang)產生高(gao)壓電(dian)(dian)火花，點燃(ran)發動機內的(de)(de)可(ke)燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線(xian)圈檢測：

1、用萬用表(biao)測量(liang)線圈正負極之(zhi)間電阻(zu)是否斷路， 一(yi)般(ban)為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)車(che)，從點(dian)火(huo)線圈口部吊(diao)火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可認為(wei)點(dian)火(huo)線圈匝間短路。此(ci)短路故(gu)障，可造(zao)成汽(qi)車(che)急加速(su)時有(you)頓車(che)現象，嚴(yan)重(zhong)時甚至造(zao)成熄火(huo)，現象類(lei)似第二點(dian)故(gu)障,極為(wei)常(chang)見。

3、用萬(wan)用表測量(liang)線圈(quan)初次極之間(jian)電阻是否(fou)斷(duan)路(lu)(lu)(lu)，一般(ban)為5KΩ左右。 此(ci)上斷(duan)路(lu)(lu)(lu)故(gu)障可(ke)造(zao)成(cheng)高壓線路(lu)(lu)(lu)無火。

北汽新能源ES210簡介

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