熱線:
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汽車斷電(dian)器的作用是在(zai)規定的時間內利用凸輪的控制，定時、定點使(shi)(shi)其觸點斷開或(huo)閉合(he)，接通(tong)和切斷點火(huo)線(xian)(xian)圈中的低壓(ya)(ya)電(dian)流，使(shi)(shi)次級線(xian)(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)(xian)到火(huo)花塞中心極上產生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花，點燃(ran)發(fa)動機內的可(ke)燃(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表(biao)測量線圈正負極之間電阻是否(fou)斷路， 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車，從點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距離(li)是(shi)否達(da)到7mm以上，如(ru)達(da)不到，則可(ke)(ke)認為(wei)點(dian)火線圈匝間短路。此短路故障，可(ke)(ke)造成汽車急加速時有頓車現象，嚴重時甚至造成熄火，現象類似第(di)二(er)點(dian)故障,極為(wei)常(chang)見。
3、用萬(wan)用表測量線(xian)(xian)圈初(chu)次極之間電阻是否斷(duan)(duan)路(lu)，一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此(ci)上斷(duan)(duan)路(lu)故障可造成高壓線(xian)(xian)路(lu)無火。
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