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汽車斷(duan)(duan)電(dian)器(qi)的(de)作用(yong)是在(zai)規(gui)定(ding)的(de)時間內(nei)利(li)用(yong)凸輪的(de)控制，定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉(bi)合，接(jie)通(tong)和切(qie)斷(duan)(duan)點(dian)火線(xian)圈(quan)中的(de)低壓(ya)(ya)電(dian)流，使次級(ji)線(xian)圈(quan)感應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到火花塞中心極(ji)上(shang)產生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火花，點(dian)燃(ran)(ran)發動機內(nei)的(de)可燃(ran)(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢(jian)測：
1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈(quan)正負極之間電阻是否斷(duan)路， 一(yi)般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發(fa)動汽車，從點火(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)觀察跳(tiao)火(huo)距離是否達到7mm以(yi)上，如達不(bu)到，則(ze)可認為(wei)點火(huo)線(xian)圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故(gu)(gu)障，可造成汽車急加速時有頓車現象，嚴重(zhong)時甚至造成熄火(huo)，現象類(lei)似第(di)二點故(gu)(gu)障,極(ji)為(wei)常見。
3、用萬用表測量線圈(quan)初次(ci)極之間電阻是(shi)否斷(duan)路，一般為5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷(duan)路故障可造成高壓線路無火。
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