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汽車(che)斷(duan)電器的作用是(shi)在規定(ding)的時間內利用凸輪的控(kong)制(zhi)，定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)開(kai)或閉合，接通(tong)和切斷(duan)點(dian)火線(xian)(xian)圈中(zhong)(zhong)的低壓(ya)電流(liu)，使次級線(xian)(xian)圈感應出高壓(ya)電，并將高壓(ya)電通(tong)過高壓(ya)線(xian)(xian)到(dao)火花塞中(zhong)(zhong)心極(ji)上產生高壓(ya)電火花，點(dian)燃發(fa)動機內的可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表測(ce)量線圈正負極(ji)之間(jian)電阻是(shi)否(fou)斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽車，從點(dian)火線圈(quan)口部吊火觀(guan)察跳火距離是否達(da)到(dao)(dao)7mm以上(shang)，如達(da)不到(dao)(dao)，則可(ke)認為(wei)點(dian)火線圈(quan)匝間短路。此短路故(gu)障(zhang)，可(ke)造(zao)成(cheng)汽車急加速時有頓車現(xian)象(xiang)(xiang)，嚴重時甚(shen)至(zhi)造(zao)成(cheng)熄火，現(xian)象(xiang)(xiang)類似第(di)二(er)點(dian)故(gu)障(zhang),極為(wei)常見。
3、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測量(liang)線(xian)圈初次極之間電阻是(shi)否斷(duan)(duan)路(lu)，一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此(ci)上斷(duan)(duan)路(lu)故障(zhang)可造成高壓線(xian)路(lu)無火。
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