汽車斷(duan)電(dian)器的作用是在規定(ding)(ding)的時間(jian)內(nei)利(li)用凸輪的控制(zhi),定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點使其觸點斷(duan)開或(huo)閉(bi)合,接通(tong)和切斷(duan)點火(huo)線圈中(zhong)的低(di)壓電(dian)流,使次級(ji)線圈感應出高壓電(dian),并將高壓電(dian)通(tong)過高壓線到火(huo)花塞中(zhong)心極上產生高壓電(dian)火(huo)花,點燃發動機內(nei)的可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢測:
1、用萬用表測(ce)量(liang)線(xian)圈(quan)正負極之間電阻是否斷路(lu), 一般為(wei)1.5Ω左右。
2、發動汽車,從點火線圈口部吊(diao)火觀察(cha)跳(tiao)火距離是否達到7mm以上(shang),如達不到,則(ze)可(ke)認為點火線圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故障,可(ke)造成汽車急加速時有(you)頓車現象,嚴重時甚至造成熄火,現象類似第二點故障,極為常見。
3、用萬用表(biao)測量線圈初次極之間電阻是否斷路(lu)(lu),一般為5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷路(lu)(lu)故障可造成(cheng)高壓(ya)線路(lu)(lu)無(wu)火。
2011款(kuan)海(hai)星(xing)A9 1.0L標準版是(shi)一款(kuan)微型(xing)商用車,產地屬性是(shi)國(guo)產。
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