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點火器斷電器簡介

汽車(che)斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)作用是在規定的(de)時間內利用凸輪的(de)控制，定時、定點使其觸(chu)點斷(duan)開(kai)或閉(bi)合(he)(he)，接通(tong)和切斷(duan)點火(huo)線圈中的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流，使次級線圈感(gan)應(ying)出高壓(ya)電(dian)(dian)，并將高壓(ya)電(dian)(dian)通(tong)過高壓(ya)線到火(huo)花(hua)塞中心(xin)極上產生高壓(ya)電(dian)(dian)火(huo)花(hua)，點燃發動機(ji)內的(de)可(ke)燃混(hun)合(he)(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用(yong)萬用(yong)表測(ce)量線圈正負極之間電阻(zu)是(shi)否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車，從點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可(ke)認為點(dian)火線圈匝(za)間短路(lu)。此短路(lu)故障，可(ke)造成汽車急(ji)加速(su)時有(you)頓車現(xian)象，嚴(yan)重時甚至造成熄火，現(xian)象類似第(di)二點(dian)故障,極為常見。

3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻是否斷路(lu)(lu)，一般為5KΩ左右。 此(ci)上斷路(lu)(lu)故障可造成(cheng)高壓線路(lu)(lu)無火。

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