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汽(qi)車(che)斷電(dian)器的作(zuo)用是(shi)在(zai)規定的時(shi)間內(nei)利用凸輪的控(kong)制，定時(shi)、定點使其(qi)觸點斷開或(huo)閉合(he)，接通和切斷點火線(xian)(xian)圈(quan)中(zhong)的低壓(ya)(ya)(ya)電(dian)流(liu)，使次級(ji)線(xian)(xian)圈(quan)感(gan)應出高壓(ya)(ya)(ya)電(dian)，并將高壓(ya)(ya)(ya)電(dian)通過高壓(ya)(ya)(ya)線(xian)(xian)到火花(hua)塞中(zhong)心極(ji)上產生高壓(ya)(ya)(ya)電(dian)火花(hua)，點燃(ran)發動機內(nei)的可燃(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈(quan)檢測：
1、用萬(wan)用表測量線圈正負極之間(jian)電阻是否斷(duan)路， 一般為(wei)1.5Ω左右。
2、發動汽車(che)，從(cong)點(dian)火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離是否(fou)達(da)到7mm以上(shang)，如達(da)不到，則可(ke)認為點(dian)火(huo)線圈匝間短路。此(ci)短路故障，可(ke)造成汽車(che)急加速時(shi)有頓車(che)現象，嚴重時(shi)甚至造成熄(xi)火(huo)，現象類(lei)似第二點(dian)故障,極為常見。
3、用萬(wan)用表測量線圈初次極之間電阻是否斷(duan)路(lu)，一般(ban)為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無火。
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