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電壓調節器簡介

電壓調節器電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。

電壓調節器的工作原理：

電(dian)(dian)壓調(diao)節器的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：由于(yu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比固(gu)定，所以(yi)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速將(jiang)隨發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)而變(bian)化(hua)(hua)(hua)。汽(qi)車在(zai)(zai)運(yun)行過程(cheng)中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速變(bian)化(hua)(hua)(hua)范(fan)圍(wei)很大，發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)端電(dian)(dian)壓也將(jiang)隨發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速變(bian)化(hua)(hua)(hua)而在(zai)(zai)很大范(fan)圍(wei)內變(bian)化(hua)(hua)(hua)。發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)對(dui)用(yong)電(dian)(dian)設備(bei)供電(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)壓穩(wen)定，所以(yi)為使電(dian)(dian)壓始(shi)終保持在(zai)(zai)某一(yi)數值(zhi)基(ji)本不變(bian)，就必(bi)須對(dui)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)出電(dian)(dian)壓進行調(diao)節。

MG TF簡介

MG 原來是生產跑車(che)(che)(che)的(de) 二戰(zhan)前期的(de)車(che)(che)(che)很(hen)有名氣，二戰(zhan)過后因為(wei)延(yan)續(xu)了(le)高端車(che)(che)(che)，生產的(de)汽車(che)(che)(che)成本很(hen)高，慢慢的(de)在(zai)市場(chang)上走了(le)下坡路(lu)，已經被(bei)國(guo)內收購，已成了(le)國(guo)內的(de)品牌(pai)，但是他原來的(de)造車(che)(che)(che)工藝 一直延(yan)續(xu)，是很(hen)不錯的(de)車(che)(che)(che) 。MG TF跑車(che)(che)(che)擁(yong)有先進的(de)中置K型發動機(ji)和(he)系統，結(jie)合(he)獨立的搖臂(bei)懸掛系統，給你帶來難忘的駕駛(shi)體(ti)驗。當你踩下油(you)門踏板，發(fa)動機立即發(fa)出(chu)低沉的怒吼，強大的馬力(li)驅動汽車(che)在(zai)9.7秒內完(wan)成0-100km/h的加速。在(zai)注重(zhong)駕駛(shi)感受的同時(shi)，MG TF時(shi)尚的車(che)身顏色、車(che)側進(jin)氣口、16寸的合(he)金(jin)輪轂(gu)和(he)完(wan)善(shan)的儀表盤都體(ti)現出(chu)這(zhe)不僅(jin)是一輛只為(wei)追求(qiu)速度的跑車(che)。