電壓調節器電壓調節器的作用:在發電機轉速變化時,自動控制發電機電壓,使其保持恒定,防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電,同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調(diao)(diao)節器的(de)(de)(de)工(gong)作原理(li):由于(yu)發(fa)(fa)電機(ji)與發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)傳動比固定(ding),所(suo)以(yi)(yi)發(fa)(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)將隨發(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)。汽車在運行(xing)過程中(zhong),發(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)范(fan)圍很大,發(fa)(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)端電壓也將隨發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)而(er)在很大范(fan)圍內(nei)變(bian)化(hua)。發(fa)(fa)電機(ji)對(dui)用(yong)電設(she)備供電和(he)向(xiang)蓄電池(chi)充電,都要求其(qi)電壓穩定(ding),所(suo)以(yi)(yi)為使電壓始終(zhong)保持在某一數值基本不變(bian),就必須對(dui)發(fa)(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)輸出電壓進(jin)行(xing)調(diao)(diao)節。
和一些自主(zhu)純電動(dong)車的(de)500-600公里(li)超(chao)長(chang)續航(hang)比起來,福(fu)(fu)(fu)特(te)領界(jie)EV的(de)360公里(li)續航(hang)并(bing)沒有多(duo)么突出,電池(chi)配置上福(fu)(fu)(fu)特(te)領界(jie)EV采用了(le)熱穩定性、循環性能表現優(you)異的(de)622電池(chi)組(zu),同時(shi)具備(bei)優(you)良的(de)電池(chi)布局和底部防護(hu)設計,由此看來福(fu)(fu)(fu)特(te)將安全性和耐(nai)用性放在首(shou)位(wei),至(zhi)于如何(he)彌(mi)補續航(hang)里(li)程不足的(de)問題,福(fu)(fu)(fu)特(te)領界(jie)EV推出了(le)“大管家”服(fu)務包,用服(fu)務解決(jue)續航(hang)問題。
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