變(bian)速(su)(su)箱(xiang)殼體(ti):變(bian)速(su)(su)器殼體(ti)和(he)蓋用(yong)來(lai)安裝傳動(dong)機(ji)構、換擋裝置和(he)部(bu)分操縱機(ji)構,同時(shi)儲(chu)存潤滑油。為了減輕(qing)汽車(che)的自身重量,針(zhen)對轎車(che)來(lai)說,變(bian)速(su)(su)器殼體(ti)和(he)蓋常采用(yong)鋁合金(jin)(jin)或鎂合金(jin)(jin)制(zhi)造(zao)。中、重型(xing)車(che)輛(liang)的變(bian)速(su)(su)器殼體(ti)和(he)蓋一般(ban)用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)造(zao),以(yi)保(bao)證其強度(du)要(yao)求。
變速箱殼(ke)體(ti)材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼(ke)體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常(chang)見故障有:
1、漏(lou)油(you):變速箱(xiang)殼體或者油(you)底殼處有(you)油(you)滲出,原因是(shi)密(mi)封(feng)件老化(hua)、密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)、制造(zao)工(gong)藝不良(liang)(liang)造(zao)成(cheng)殼體有(you)沙眼;
2、入擋發動機熄火:掛入D或者R擋時發動機熄火,可(ke)能是鎖止電磁閥損壞;
3、鎖擋:變速箱(xiang)的輸入、輸出信號不(bu)正(zheng)確或(huo)路元(yuan)件本身線路不(bu)良;
4、入擋無(wu)反應:掛D或(huo)者R擋,然(ran)后(hou)松開(kai)剎車后(hou)車輛并不(bu)動,這種情況多是由于輸入軸或(huo)者倒擋離合(he)器損壞造成;
5、行駛過程(cheng)中車輛(liang)換(huan)擋沖擊、發沖:可能由于變速箱(xiang)油過臟,導(dao)致(zhi)閥體卡滯而引起;
6、變速(su)箱打(da)滑,加速(su)無力:汽車在行駛過程中加油門(men)提速(su)有(you)發(fa)動機空轉的(de)聲音,這種(zhong)現象多數(shu)是由于離合器片有(you)燒損引起。
日前,現代汽車(中國)投資有限公司(文中簡稱現代汽車)根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起,召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。
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